Innehåll
PT Cruiser är en vacker och populär bil med en triangulär form tillverkad av Chrysler, inspirerad av skåpbilarna på 1930-talet. Några av de vanligaste problemen som uppstår i PT Cruiser händer när fordonet stannar med motorn igång, oavsett om det stannar under trafiken eller bara när luftkonditioneringen är på med bilen parkerad. Att veta hur man identifierar PT Cruiser felkoder tillsammans med grundläggande kunskaper i mekanik kan lösa dina bilproblem.
Kontrollera PT Cruiser felkoder
För att komma till orsaken till problemet är det viktigt att identifiera de felkoder som rapporteras av den inbyggda datorn.
För att se felkoderna på din fordonsdator, placera nyckeln i tändningen och vrid den till läget innan motorn startar. Stäng av bilen och upprepa denna sekvens igen på mindre än fem sekunder. Alla befintliga felkoder visas på vägmätaren och om det inte finns några fel kommer vägmätaren att säga "gjort" på engelska.
Observera att vissa koder kommer att börja med P. Koder relaterade direkt till problem med motorn som körs vid stopp kommer att vara "Fel 505, tomgångshastighetsluftskontrollmotorn verkar inte fungera korrekt" (Fel 505, motorns ventilationsreglering i stopp verkar fungera felaktigt) eller "Fel 1294, kan inte nå motorns varvtal, kontrollera vakuumläckage och tomgångsmotorproblem" (Fel 1294, önskad motorhastighet kan inte uppnås. Kontrollera om läckage är och problem med motorstopp). Om något av dessa problem uppstår, ta din PT Cruiser till auktoriserad mekaniker för motorinspektion.
Om inga motorrelaterade felkoder visas kan det lösa dina problem att byta ut tändstiftet.
Byt ut tändstiftet
Byte av PT Cruiser tändstift kan göras av alla med lite kunskap. Börja med att justera tändstiftet till .50-storlek med ett verktyg.
Enligt instruktionerna i din PT Cruiser-handbok, ta bort motorkåpan och sedan de fem 8 mm skruvarna som är anslutna till toppen av bränsleinsugningsröret. Ta bort EGR-röret med en 8 mm och 13 mm skiftnyckel och koppla bort kylarluftslangen med en skruvmejsel och en 13 mm skiftnyckel, ta bort skruven som ligger under vridmomentområdet .
Skruva loss den övre delen av uppsamlaren och håll den ur vägen med en träbit eller något annat föremål, se till att förlängningsröret är anslutet till EGR-röret på baksidan av den övre kollektorn (den övre kollektorn måste flyttas framåt vid byte för att förhindra skador på bränsletanken). Det finns också ledningar, sensorer och vakuumslangar, som inte kan skadas, anslutna till den övre kollektorn.
Vrid och dra ljuslocket och använd en 5/8 tum nyckel med en 7 tum förlängning för att ta bort dem från basen. Använd tång för att ta bort gamla pluggar. Innan du installerar de nya pluggarna, applicera en spray med anti-slipande smörjmedel på ingången. Om tändstiftets ledningar är mer än 3 år gamla eller 95 tusen km måste den också bytas ut.
Placera de nya tändstiften försiktigt och vrid dem ordentligt i basen. Innan du byter ut den övre uppsamlaren, rengör den med en trasa med lite tvättmedel för att ta bort överflödig olja. Montera motorn när du demonterade den tidigare.
