Innehåll
Honda K20A-motorn är en del av K-serien med fyrcylindriga fyrtaktsmotorer från Honda Motor Company. De har Hondas (i-VTEC) elektroniska tidsvariation och ventilöppningssystem, vilket ger kontinuerlig fasvariation av fjärrkontrollen. K-serien lanserades 2001.
effekt
K20A-motorn har en effekt på 154. Den genererar 220 hk vid 8 000 rpm och upp till 21 kgf.m vridmoment vid 7 000 rpm. Den har ett 16v-läge för ström och ett 12v-läge för ekonomi; det har också en standard intag-förbränning-avgascykel.
i-VTEC
Honda i-VTEC-systemet syftar till att förbättra den normala effekten hos en vanlig förbränningsmotor. Den har två ventilstyrprofiler och växlar automatiskt mellan dem enligt motorens behov. Inmatningskontrollen rör sig mellan 25 och 50 grader medan fordonet rör sig. Kommandot växeln, som styrs av ett elektroniskt system, hanterar dessa förändringar. Fasförändringen i sig påverkas av belastningen och motorns rotation. Detta system uppträdde först i 2003 Honda Civic.
komponenter
K20As i-VTEC-system har ett variabelt ventiltidsdon som styr denna del av fordonet. Det hanteras av oljetryck och erbjuder kontinuerlig och dynamisk ventiltidskontroll. Inloppsröret hos motorn har luftinloppsrör av samma längd och större fjärilkropp än de äldre modellerna. Inlopps- och utloppsportarna är släta för att förbättra luftflödet och grenröret använder en 4-2-1 Tri-Y-design.
karaktär
Den har kollektortryck och luftflödesgivare som säkerställer att rätt mängd luft kommer in i motorn. Motorns injektionsreglage styr MAF-sensorn. K20A i-VTEC har även servostyrning och elektronisk gasreglage.
