Innehåll
Kamaxelns positionssensor kan i sällsynta fall när den misslyckas orsaka flera problem i bilen, från ingen gnistning till enkla prestandaproblem. Dessa sensorer är enheter som har rörliga delar och som sådan kan ge problem, även om de i allmänhet varar hela bilens liv.
Drift
Kamaxelpositionssensorerna fungerar via ett kedjehjul eller med hål som är fästa på kamaxeln för att bestämma kamens position (och, i förlängning, kolvens läge) när som helst medan motorn går. Kugghjulet fungerar genom Hall-effekten (där en elektrisk ström ändras när ett magnetfält kommer nära ett speciellt halvledarchip), som producerar en digital signal när en av tänderna passerar genom den andra delen av sensorn. En annan typ av sensor har en LED som avger och tar emot ljus genom hål i en växel i styrenheten.
Ockupation
Denna typ av sensor skickar en signal till tändningsmodulen eller den elektroniska styrmodulen (den som ansvarar för att avfyra spolarna i det aktuella fordonet). Denna signal berättar var kamaxeln är och, i förlängning, var varje kolv är. Informationen är väsentlig, eftersom motorn bara fungerar korrekt om tändstiftet skjuter nära toppen av kompressionstiden och centralen inte skulle kunna justera tändstiften utan den.
Symtom
Defekter i denna sensor orsakar en rad symtom. I värsta fall fungerar inte tändsystemet. Andra symtom som också kan uppstå är att motorn tar för lång tid att fånga i kylan, löper ojämnt, dålig tomgång, svag och tveksam motor, ökad förbrukning och fel på att accelerera. Dessa problem kan också orsakas av felaktig sensorkabel.
Betydelse
De flesta moderna tändsystem använder ingen distributör, och vissa av dem använder signalen från denna sensor för att styra tändningstiden. Om den inte fungerar ordentligt kommer inte motorn att kunna gå smidigt, även om insprutningen är programmerad för att använda signalen från vevaxelns positionssensor i händelse av fel.
Fördelar
Ett tändsystem baserat på en kamaxelpositionssensor gör det möjligt för motorn att köra utan behov av en fördelare, vilket innebär att färre delar går sönder, precis som du inte behöver byta ut fördelarspetsarna eller rotorn.
