Innehåll
Kopplingssensorer, även kända som kopplingsbrytare, är ett skydd som är inbyggt i många moderna bilar och motorcyklar. De finns för att förhindra att en motor utrustad med en manuell växellåda startar med en inkopplad växel. Om detta inträffar tillåter drivenheten inte startmotorn att rotera med tillräcklig hastighet för att starta motorn, utan försöker istället flytta fordonet. Detta är farligt och nästan säkert att resultera i för tidigt startfel.
Kretsar
När kopplingen är intryckt stängs sensorn med en mekanisk kontakt någonstans på pedalen. Kretsen kan monteras mellan tändningsnyckeln och startmotorn. När kopplingen inte är nedtryckt är sensorn öppen och kretsen kan inte slutföras.
Neutrala säkerhetsbrytare
Kopplingssensorerna liknar de neutrala säkerhetsbrytarna i fordon med automatisk växellåda. Sådana omkopplare tillåter inte startmotorn att fungera om transmissionen är i något annat läge än "Park" eller "Neutral".
Felsymptom
När en kopplingssensor misslyckas är det vanligaste symptomet att all elektronisk utrustning ombord fungerar, men startaren fungerar inte när nyckeln vrids till "Ign" -läget. Detta symptom kan också betyda att startmotorn eller dess solenoid har misslyckats. Be en assistent vrida nyckeln till "IGN" -läget medan du lyssnar på solenoiden. Om det ger ett "klick" -ljud är problemet startmotorn. Om solenoiden inte gör detta ljud är problemet med den själv eller ovanför den. Om solenoiden fungerar är nästa alternativ att överväga en defekt kopplingssensor.
Kopplingssensorer är enkla mekaniska omkopplare, som vanligtvis hålls på plats med två skruvar och anslutna till bara två ledningar. Se din underhållshandbok för att få reda på var omkopplaren befinner sig. Testa kontakterna med en multimeter. Sensorerna har sällan delar för underhåll och en defekt enhet måste bytas ut.
På motorcyklar finns det en annan komponent som kan misslyckas. Vissa cyklar är utrustade med vilosensorer som stoppar motorn om växeln är i växel och sidoståndet är öppet. Om vilosensorerna misslyckas kan symtomen likna ett kopplingssensorfel. Testa båda innan du byter ut något av dem.
Säkerhetsfel
Det normala tillståndet för en kopplingssensor öppnas. Den är endast stängd och tillåter följaktligen att tändkretsen görs när den stängs mekaniskt genom att kopplingspedalen aktiveras. I detta fall kommer sensorn nästan alltid att misslyckas i öppet läge. Även om detta kan vara en olägenhet, eftersom det inte tillåter fordonet att starta, är det mycket mindre riskabelt än resultatet av att försöka driva hela fordonet med startmotorn.
Som en palliativ åtgärd kan kopplingssäkerhetssensorn ignoreras genom att de två ledningarna kopplas bort och kopplas ihop. Denna åtgärd gör att startmotorn kan gå även om någon av kugghjulen är inkopplad. Detta är farligt och bör endast göras för att ta fordonet till en plats där lämplig reparation kan göras. Lägg en anteckning på ratten som tydligt anger vad som gjordes, om någon annan förare försöker använda fordonet.
