Innehåll

• vägbeskrivning
• Vad du behöver

En Mercedes Benz har flera diagnostiska system inuti fordonet. Var och en motsvarar ett varningsljus på bilens instrumentbräda. Några av dessa system är tillgängliga för en lay mekaniker, men lämpliga delar krävs. I de flesta fall kräver varje system, oavsett om det är diagnos ombord, anti-lock-bromssystemet eller extra retention, en separat skanner eller en kodläsare. Vissa nyare skannrar är multifunktionella och med rätt programvara kan en bärbar dator också användas som en scanner för att göra diagnosen.

vägbeskrivning

Alla panelvarningsljus är en del av ett specifikt diagnostiskt system (instrumentbräda med hastighetsmätare bild av Robert Paul Van Beets från Fotolia.com)

1. Öppna Mercedes-dörrens förar dörr och sitta framför hjulet. Slå på fordonets motor och du kommer märka att alla lampor på panelen lyser tillfälligt och sedan stänga av. Titta på alla varningsljus som finns kvar på eftersom de anger vilka delar av bilen som är i trubbel. Tändlampan betyder till exempel att OBD-II-systemet har detekterats med funktionsstörningar eller motlåsningslampan indikerar att det finns problem med bromsarna.

2. Slå på motorn och elsystemet och lämna nyckeln till Mercedes-tändningen.

3. Kontrollera benrummet under ratten och du hittar en utmatningsstift från datorn. Denna informationskontakt rymmer skannrarna för alla diagnosystem. Placeringen av denna produktion beror emellertid på årets och modellens aktuella modell. För de flesta fordon kommer det att ligga under starteren, till vänster eller till höger om rattstången. På vissa modeller kommer det att ligga bakom åtkomstpanelen, och i andra kommer det att vara utanför.

   
   

4. Anslut den diagnostiska hårdvaran till Mercedes DLC-utgången och sätt sedan på den. De flesta skannrar levereras med en diagnoskabel som är ansluten till DLC-skannern. Vissa enheter kan anslutas direkt till den här typen av skanner.

5. Vrid nyckeln i tändningen till "På". Detta kommer att leda till att elsystemet slås på. Beroende på system och skannerns märke kan det vara nödvändigt att starta motorn. Om skannern inte är helt i drift måste fordonet vara påslagen.

6. Ange återställningskoden. Att göra det beror på vilken exakt enhet som används. Konfigurationen, orienteringen och programmeringen varierar beroende på vilket varumärke och system som används. Det liknar hur mobiltelefon och bärbara operativsystem fungerar. Se användarhandboken för din hårdvara för noggrann instruktion. När koderna har uppnåtts från systemet visas de på skannerns skärm.

   
   

7. Leta efter kodningsinställningar. Vissa handhållna enheter innehåller dessa inställningar på baksidan, som en bilaga. Om handboken inte har information om diagnostisk kodning kan du hitta mer information på internet. OBD II och ABS-koder, till exempel, är relativt lätta att hitta. Mer komplexa system, såsom SRS-väskor, blir lite svårare och kan kräva en teknisk bok.

8. Leta efter inställningar som matchar alla koder du kopierat från skannern. Dessa inställningar hjälper dig att fatta ett korrekt beslut. Det är möjligt att lösa och reparera problem hemma eller genom en mekaniker. Om du och din mekaniker inte är erfarna med mycket komplexa system som ABS-bromsar och SRS-väskor, bör du allvarligt överväga att ta bilen till en auktoriserad och specialiserad tjänst. Kodlistan hjälper dig att spara pengar på diagnosavgifter.

Vad du behöver

• Diagnosskanner