Innehåll
Det kan vara att när din Yamaha utombordare börjar kväva, särskilt vid höga hastigheter, finner du att det är något "uppenbart" fel med bränslepumpen. Testa denna teori utan att behöva ta bort den från motorn eller återgå till fast mark. Om du tror att det finns ett problem med denna utombordskomponent, kan ett snabbtest under navigering svara på alla dina frågor.
vägbeskrivning
-
Spänn in bränsleinsprutningslampan när motorn är igång. Om den arbetar brått vid höga hastigheter och mjuknar när du spännar glödlampan, byter bränslefilter, rengör slangar eller linjer och upprepar testet. Om resultaten är desamma, byt ut bränslepumpen, annars fortsätt att segla.
-
Använd din motor med olika hastigheter utan att stänga av den.Om det fungerade korrekt i flera timmar vid höga och låga hastigheter, utan tvekan orsakade linjerna eller bränslefiltren problemet. Om motorn börjar snubbla, speciellt vid höga hastigheter, var vänlig uppmärksamma varvtalet och varvtalet.
-
Dra åt lampan flera gånger snabbt och mata motorn med våld. Om problemet försvinner under pumpning, men återvänd då, byt ut pumpen. Om problemet inte försvinner eller om motorn misslyckas ligger problemet någon annanstans, inte bränslepumpen.
tips
- Om problemet inte befinner sig i bränslepumpen, som lämnar frågan obesvarad, ligger en möjlig lösning i bränsletanken; kontrollera din ventilation först. En igensatt öppning kommer att orsaka bränslebrist mot förgasaren vid höga hastigheter, eftersom bränslet dras från en oventilerad tank, vilket bildar ett vakuum som din pump inte kan övervinna. Detta är ett problem som kallas vakuumblockering.
