Innehåll
En utombordsmotor fungerar oberoende av andra mekaniska eller elektriska apparater ombord. Spolen är en kritisk del av en utombordares tändsystem. Den består av en primär och en sekundär krets. Om den är defekt kommer motorn att vridas men den startar inte - eller så fungerar den inte korrekt. Om motorn inte startar eller fungerar i dåligt skick - med en smäll och gir - testa spolmotståndet med en voltmeter. Värdena som ges av en spänningsmätare är i ohm (motståndsenhet i det internationella systemet).
Steg 1
Koppla loss ledningarna från de positiva och negativa polerna på spolen. De är anslutna till primärkretsen och detta är anslutet till batteriet, vilket skapar en laddning.
Steg 2
Koppla loss tändstiftet från spiraltornet. Detta torn är anslutet till sekundärkretsen, som skickar den elektriska belastningen från spolen till distributören, där spänningen sedan skickas till tändstiftet för att starta motorn. Testa inte spolen med någon av dessa kablar fästa på den.
Steg 3
Sätt på voltmätaren. Vrid ratten på mätarens yta till ohm, inte till likspänning eller växelspänning. Du testar motstånd, inte "strömstyrka" eller ström. Titta på skärmen om mätaren har en. Om en upp och ner hästsko dyker upp är mätaren redo att läsa ohm (motstånd). För utombordare vrider du mätknappen till 200. Andra alternativ inkluderar 2000, 20 000 eller högre. Dessa värden är mycket höga.
Steg 4
Testa den primära kretsen. Placera en metersond på den positiva terminalen och den andra på den negativa. Det är irrelevant vilken sond som berör vilken terminal, eftersom du testar en krets. Värdena för en utombordare måste vara mellan 0,02 och 0,04. Om ohm inte ligger inom detta intervall är spolen felaktig.
Steg 5
Testa sekundärkretsen. Placera den negativa sonden - vanligtvis svart - i den negativa terminalen och den positiva sonden - vanligtvis röd - i spiraltornet. Multimetern bör läsa mellan 8 och 11. Om sekundärkretsens motstånd inte ligger inom detta område är spolen defekt.
