Innehåll
VW Jetta blandar luft och bränsle under tryck genom munstycken. Fram till slutet av åttiotalet utfördes denna funktion passivt av förgasare. En av fördelarna med munstycken är att de är programmerbara, så att de kan hantera olika bränslen. Injektorn är bara munstycket och ventilen, det behöver fortfarande en pump för att trycksätta bränslet.
vägbeskrivning
-
Bestäm vilken munstycksmunstycke din VW Jetta använder. Det beror inte bara på tillverkning och modell utan även på motorens storlek. Modeller som gjorts mellan 1980 och 1984 kan ha 1,6 eller 1,7 motorer. Mellan 1985 och 1990 användes endast 1,8 motorer, och bilar som gjordes mellan 1991 och 1998 kom med 1,6, 1,8, 2,0 eller 2,8 motorer.
-
De senaste modellerna använder olika motorer. De som tillverkas mellan 1999 och 2004 kan använda 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 eller 2,8 motorer. Den nuvarande versionen, som började tillverkas 2005, använder en av följande motorer: 1.4 TSI, 1.6 FSI, 2.0 FSI, 2.0 TFSI eller 2.5.
-
Koppla bort den negativa batterikabeln och lindra trycket i bränslesystemet med en hylsnyckel. Ta bort motorhuven och bottenkåpan, om den finns. Ta bort luftfiltret och filterröret.
-
Ta bort alla vakuumslangar och elektriska kontakter som ligger i bränsleledarens väg. Koppla ur bränsletillförseln och returledningen och lossa de elektriska kontakterna från munstyckena.
-
Lossa bränsleledningsbultarna med en hylsnyckel och dra bränsleledningen från motorrummet med de munstycken som fortfarande är fastsatta på den. Drag nu munstyckena ur bränsleledningen. Kassera de gamla O-ringarna.
-
Sätt i de nya munstyckena och nya O-ringarna genom att utföra borttagningsproceduren i omvänd ordning. Använd en vridmomentnyckel för att dra åt skruvarna med bränsleledningsbeslag med ett vridmoment på 10 Nm.
-
Starta motorn och kontrollera läckor.
Vad du behöver
- Injektionsmunstycke kit
- Socketnyckelsats
- Momentnyckel
