Innehåll
Vevaxelns positionssensor, eller rotationssensor för moderna fordonsmotorer, är en nyckelkomponent. Om det inte fungerar ordentligt känns det igen av föraren och måste lösas snabbt så att fordonet inte går sönder mitt på gatan och inte påverkar andra motorkomponenter.
Historisk
När datoriserade system blev vanligare vid förbränningsmotorn, fanns det ett behov av att övervaka dess komplexa komponenter. Rotationssensorerna utvecklades med en kombination av magneter och en induktiv spole och är vanligtvis monterade nära huvudvevaxelns remskiva, vid svänghjulet eller direkt på vevaxeln. Det är en av de viktigaste sensorerna i moderna förbränningsmotorer.
Ockupation
Denna sensor övervakar förhållandet mellan ventilerna och motorns kolvar för att hålla ventilen tidsvariabel. Det mäter också motorvarvtalet genom att beräkna varv per minut. I praktiken motsvarar det fångaren av Baseball-spelet, som signalerar spelet, så att kannan (motorn) kan göra funktionen, eller tonhöjden, lämplig.
Typer
De flesta rotationssensorer arbetar genom magneter och en induktiv spole. Vissa nyare modeller fungerar baserat på Hall-effekten, som producerar en annan spänning över en elektrisk ledare för att skapa ett magnetfält. Denna halvledare eliminerar behovet av induktiva spolar och magneter. Dessa sensorer används också på cyklar för att övervaka spärrpositionen.
Symtom på problem
När hastighetssensorn slutar fungera eller börjar få problem kan det hända att motorn har några tidsmässiga problem. Han kan ringa normalt i vissa fall och dö efter några minuters (eller sekunder) operation. Det är mycket troligt att motorn inte startar. Eftersom denna sensor är ansvarig för motortimingen kan föraren kontrollera om det finns bakljud (bakflöde av luft och bränsle) eller oregelbundna hastigheter om fordonet startar.
Lösningar
Rotationssensorn måste bytas ut om den inte fungerar som den ska. Kontakta en lokal mekaniker som är specialiserad på din biltillverkare för att få delar och service så att fordonet fungerar korrekt. Undvik att använda begagnade delar till nyckelkomponenter, eftersom de är mer benägna att misslyckas än nya.
