Innehåll
Ett fordons luftflödessensor, eller MAF, är en komponent som mäter luftens flöde och densitet i förbränningskammaren. Det hjälper fordonets insprutningsanläggning att reglera blandningen av luft och bränsle. Det är en viktig komponent för motorns prestanda, så om den slutar fungera eller börjar fungera bör du byta ut den omedelbart.
Injektionsljus
Det första och mest tillförlitliga symptomet på en defekt eller defekt MAF-sensor är den elektroniska injektionslampan på panelen. Många typer av problem kan orsaka att detta ljus tänds, så du bör läsa av bilens insprutningscenter för att se om ljuset är relaterat till denna sensor.
Datoranalys
En mekaniker kan analysera minnet i bilens insprutningscenter och debitera dig för det, eller så kan du göra det själv via en digital fordonsskanner. Dessa enheter säljs i de flesta reservdelar och även om de fungerar något annorlunda, beroende på märke och modell, är de i allmänhet gjorda för att anslutas till diagnosanslutningen så att de kan läsa utbyta data. Efter att ha läst kommer den att visa en eller flera numeriska koder vars betydelse måste verifieras i en referensmanual som medföljer skannern. Om du gör detta och skannerkoden indikerar en defekt i MAF-sensorn måste du inspektera och byta ut den. Denna typ av sensor repareras vanligtvis inte, eftersom ersättningen vanligtvis är mer kostnadseffektiv.
Prestanda
Eftersom MAF är avgörande för att upprätthålla balansen mellan motorns luft- och bränslemix kan dess fel orsaka ett antal prestandaproblem såsom hög förbrukning, kvävning eller dödande av motor och stift. Det finns andra problem som orsakar samma symtom, så de indikerar inte specifikt fel i den sensorn. Dessa symtom uppträder dock vanligtvis redan innan injektionslampan tänds.
Partikelackumulering
Ibland fungerar MAF inte ordentligt eftersom det är smutsigt. Trots att luften som passerar genom den filtreras lyckas vissa mikroskopiska partiklar passera och hamna i sensorn. För det mesta räcker inte denna ackumulering för att påverka MAF, men om den är för svår kan den sluta störa. I sådana fall kan den återgå till funktion när den tas bort och rengörs.
Rengöring
MAF är monterat på luftfilterhuset och anslutet till injektionsanläggningen med hjälp av en elektrisk sele. Om du tar bort stödskruvarna och selen kommer du att kunna ta bort hela sensorn och öppna den för att utforska dess inre. Denna sensor är en liten enhet med två exponerade ledningar som värms upp när motorn går. MAF mäter sedan luftflödet och analyserar hur mycket det flödet kyler ledningarna. Om du behöver rengöra den kan du använda en specifik spray eller en kontaktrengörare för att rengöra denna typ av sensor, applicera direkt på ledningarna och låt den torka i skuggan. När det är torrt kan det nu installeras om i fordonet och du kan starta motorn. Om insprutningslampan slocknar eller om fordonet återfår sin ursprungliga prestanda bör sensorn bara vara smutsig, inte trasig.
