Innehåll
Kardanfogar är en universell typ av fog som används ofta i applikationer som kräver mer ledning och vridmomentöverföringskapacitet än den stabilitet som Rzeppa-fogar ger. Även om det är mycket mer motståndskraftigt än CV-leder, kommer kardanfogar fortfarande att slitas ut och brytas när de utsätts för stor stress och långvarig användning.
Snaps
Sprickor under acceleration eller bromsning är ofta tecken på kardanaxelslitage och kan vara ett tecken på en allvarlig olycka om den ignoreras. Dessa sprickor kommer från det överdrivna spelet mellan lagren och axelfogarna och deras mellanliggande stänger, eller inuti U-fogarna. Snäppet är farligt eftersom det gör att luckorna i styrstången kan skapa luckor innan hjulen kopplas in, vilket genererar kraftiga stötar på upphängningslagren.
Kraschar
Kraschar kan uppstå efter tydligt hörbara ljud på kardanen, men ibland uppstår de som ett resultat av överdrivet slitage på kardanens U-leder. Kraschar inträffar vanligtvis under extrem artikulation av upphängningen och manifesteras med mycket höga ljud och sprak. När främre kardan i en fyrhjulsdämpning låses kan en stark vibration kännas på ratten och en liten studs från ena sidan av upphängningen. Krasch kan så småningom bryta U-lederna på kardanen eller mellanstången och även anslutningarna kan gå sönder och orsaka ytterligare skador.
Vibration
Vibrationer i kardan är mycket sällsynta, eftersom ena sidan av fogen är monterad på en solid bas, men det är ett tecken på överhängande fel. Vibrationer uppträder vanligtvis i fordon med extremt hög eller låg fjädring där kardanaxeln aldrig är helt i läge medan bilen körs. Medan vissa CV alltid fungerar i en "rak" position med marschfart, möjliggör stödvinklarna att hjälpaxeln svänger i det utrymme som tillhandahålls genom frigöringen av U-foglagren. Således meddelar vibrationer nästan alltid slutet på lagrets livslängd och, om det ignoreras kan det orsaka kraschar. Tänk på att kardan alltid vibrerar lite mer än andra typer av CV-fogar, så byt inte fogen om du inte märker en märkbar ökning av vibrationer.
Kontrollerar gimbalen
Det enklaste sättet att kontrollera kardan är att komma under lastbilen, hålla styrstången med båda händerna och försöka vrida eller flytta den. Eftersom de flesta av kardanfel är ett resultat av lagerslitage, kommer alltför stora rörelser i delen att berätta att något kan vara fel. Avstånden varierar, men överdrivet slitage märks om du kan rotera stången tillräckligt för att höra en spricka när den stannar. Denna spricka kommer så småningom att hamra lagren tills de går sönder och då kommer du att ha allvarliga problem. Om du byter ut en sliten packning ska du rengöra mellanstången med avfettningsmedel och kolla efter sprickor vid demontering av kardan. Du kan hitta sprickor i det smala området mellan U-foghålen och kanten på mellanaxlarna.
