Innehåll
Metoden som används för att ta bort repor efter repor beror på skrapdjupet. Den första kappan som appliceras på bilens stålram är en primer, som följs av det faktiska färgskiktet och sedan en transparent kappa. Om skrapningen har trängt in i primern eller till och med själva stålet, blir det nödvändigt att måla hela panelen. Men om risken inte har trängt in helt i färgen kan du kanske polera det själv.
vägbeskrivning
-
Observera risken och se till att du fortfarande kan se färgen på bilen. Om du kan se stålet kan det vara nödvändigt att måla hela panelen. Om du ser någon färg eller en del av risken kan du försöka reparera skadan själv.
-
Gnid en substans med betydligt olika färg på repet. Till exempel, om bilen är vit, gnugga svart fett i skrapan. Detta kommer att se till att du inte sandar mycket djupt.
-
Säkra sandpapper i en hållare. Blötlägg den i en lösning av vatten och tre droppar tvättmedel.
-
Sand i en 60 graders vinkel mot repan genom att flytta längs längden på repet. Våt sandpapper ofta mellan rörelser. Fortsätt tills du inte längre ser ämnet - skofett, i så fall - gnidas du i risken. Var försiktig så att du inte slipar genom färgen på färgen.
-
Titta på skrapan: om du ser någon färg, slipas du genom lacken och du måste applicera en ny lackfärg.
-
Torka risken med en hårtork, en värmepistol eller utomhus.
-
Stram genom att gnugga en förening på grunden. Hoppa över repet med en trasa för hand eller med ett polerhjul. Var försiktig så att du inte polerar genom färgskiktet.
-
Torka eventuell kvarvarande kompost med en trasa.
tips
- Vaxa hela bilen efter att ha reparerat risken, för att få bättre resultat.
Vad du behöver
- Ultrafinigt vått / torrt kornsandpapper 2000 till 3000
- Sandpappershållare
- tvättmedel
- Hårtork eller värmepistol
