Innehåll
Ett av de vanligaste sätten att märka bilproblem är när det börjar göra ovanliga ljud. Ett av dessa vanliga ljud är ljudet av en skaller som kommer från under bilen som hörs när du växlar eller accelererar. Du kan ta dessa ljud som en antydan om att något under bilen är löst eller skadat och på grund av detta rör sig mer än vad det borde ta kontakt med andra komponenter i underkroppen.
Löst utloppsrör
Avgassystemet i de flesta fordon är anslutet till motorn och kör hela längden på bilen och slutar i avgasröret på baksidan. Detta system är upphängt i chassit med metallkrokar och gummistöd. Sådana element gör det möjligt för avgassystemet att röra sig lite för att kompensera för vibrationer och rörelser som genereras av motorn, för om de skulle vara fast fästa vid fordonskroppen kan de orsaka skador. Om någon av dessa krokar eller stöd lossnar eller skadas kommer överdriven rörelse av avgassystemet att orsaka att delar av systemet kommer i kontakt med fordonets kaross under acceleration eller vid växling.
Termisk avskärmning
Vissa avgassystem har en termisk skärm som skyddar delar av bilens undersida från värmen som genereras av katalysatorn eller ljuddämparen. När dessa skärmar skadas eller lossnar kan de komma i kontakt med katalysatorn eller omvandlaren och generera ett skramlande eller knallande ljud.
Universalfogar
Universalkopplingar förbinder axeln med bilens transmission och däck, så att den kan röra sig med upphängningen när fordonet körs på ojämna underlag. Universalfogarna slits ut och därmed ökar lagringsutrymmet vilket leder till att fogarna lossnar, vilket gör att axeln kan röra sig för mycket. Detta uppfattas när ett metallljud produceras när fordonet sätts i växel, vibrerar när fordonet accelereras och skakar när fordonet rör sig.
