Innehåll
De viktigaste verktygen som behövs vid flygplansreparation är engelska skiftnycklar, skruvmejslar, speglar, bland annat i de flesta verktygslådor hos en mekaniker. Vissa flygmekanik måste lossa bultar och dra åt muttrar, samt spikskikt med metallnitar eller skärande aluminiumramar, eftersom nästan hela ytterkonstruktionen av ett flygplan är tillverkat av sådant material. Därför är specialiserade verktyg för att arbeta med metall vanliga bland flygmekaniker.
Spacer Spacer
Plåt är vanligtvis installerad med naglar. Ofta behöver de vara spikade på nätet. Det exakta avståndet beror på området och storleken på reparationen, materialets tjocklek och andra faktorer. En nitar spacer är en enhet som sträcker sig som ett dragspel och innehåller lika fördelade hål. När distansorganet sträcker sig ökar också avståndet mellan hålen. Det här verktyget kan konfigureras för att mäta vissa nivånavståndsscenarier.
nit-
En nitar spacer skulle vara värdelös utan en riveter. Riveting pistoler använder lufttryck till gängade nitar. När niten appliceras på en metallstång, komprimerar stödet genom att platta ryggen och håller två eller flera bitar.
Rivet Extractors
Rivetxtraktorer använder manuell eller pneumatisk tryck för att dra ut naglar. Blindnitar ger inte lika mycket strukturell integritet som fasta nitar, men de kan användas på platser där fasta ämnen inte är tillgängliga.
Slipmaskiner
Grinders erbjuder stor mångsidighet för flygmekanik. Dessa verktyg kan utrustas med olika tillbehör för slipning, polering eller till och med skärning av metallplattor och former och andra material. De flesta strukturella reparationer kan inte utföras utan denna utrustning.
borrar
Borrar är ett annat grundläggande verktyg för en flygplansmekaniker. Nitarna är halvfasta fästelement. De kan tas bort, men inte som en skruv. Det bästa sättet att ta bort dem är att borra ditt centrum. Dessutom behöver flygplansmekaniker ofta skapa aluminium, titan eller stålplåt för reparationer. Om inte dessa reparationsdelar redan tillverkats av tillverkaren, måste varje nithål borras av mekanikern.
