Innehåll
Den 15 april 1912 gick RMS Titanic till botten av Atlanten efter att ha slagit ett isberg. Kaptenen till det dömda skeppet, Edward J. Smith, sjönk med honom. På natten på isbergskollisionen deltog Smith i en privat fest. Efter att ha mottagit flera varningar om isberg från andra närliggande fartyg, gick Smith till sängs och skickade skeppet till dess destination. Både Förenta staterna och England genomförde utredningar i sitt beteende, men ingen fann bevis på försumlighet eller oärlighet.
Meddelandena
Den första varningen om isbergen kom från "Caronia", ett passagerarfartyg, på morgonen den 14 april. Kapten Smith registrerade meddelandet på kommandobrocket innan han ledde en religiös tjänst för förstklassiga passagerare. Den andra varningen kom på eftermiddagen den 14: e av "Baltic" -skeppet. Smith visade uttalandet till Joseph Bruce Ismay, president för White Star Line. På natten hördes en varning om isen från ett annat skepp av besättningen, och sen på kvällen ignorerades två varningar om isbergar från skeppet "Mesaba" och "Kalifornien" av telegrafoperatörer, distraherade av personliga meddelanden som kom fram till passagerarna.
Den sista natten av Edward J. Smith
På kvällen den 14 april deltog kapten Smith i en stängd middag värd av Mr och Mrs. George Dunton Widener. Medan kaptenen roade sig med de rika middagarna, hörde besättningen Kaliforniens varning. Efter middagen hade kaptenen en konversation med sin andra officer, Charles Lightoller. Det är inte känt vad de två diskuterade och kaptenen gick till sängs utan att ge order att byta kurs. Han vaknade upp av en anställd efter att fartyget skrapat isberget. Bokstavligen talade kapten Edward J. Smith med skeppet.
undersökningar
En underkommitté för Förenta staternas senathandelskommitté bildades för att undersöka Titanics sjunkande. Hörningarna började på Waldorf Astoria Hotel i New York den 19 april 1912, där 82 vittnen sa att kaptenen hade ignorerat flera varningar om isberg, men ingen visste varför. Liknande studier har genomförts i England, men ingen av dem skyller kapten Smith.
teorier
Ingen vet varför kapten Smith ignorerade varningarna om farlig is. Det är möjligt att han kände sig så säker med den robusta strukturen hos Titanic och det fasta operativsystemet, som inte ansåg isberg ett hot. Det är också möjligt att hans ansvar gentemot passagerare har distraherat honom från meddelanden. Kanske kaptenen gav order till sin andra officer för att undvika isbergen innan han gick och sängen blev inte verkställd. Om Smiths handlingar var en arrogans eller dålig kommunikation, resulterade de i en av de största sjötragedierna i historien.
