Innehåll
Förekomsten av synliga och ihållande vibrationer i alla märken eller bilmodeller, inklusive en Ford Fusion, kan indikera ett allvarligt problem. Be en professionell kontrollera din bil om du misstänker ett mer komplicerat problem. Men du kanske kan diagnostisera den exakta orsaken till vibrationerna själv. Det vill säga att mekanikern kommer att kunna arbeta med det verkliga problemet istället för att ladda för att leta efter det och kontrollera det.
Däckproblem
Onormala vibrationer är ofta resultatet av obalanserade eller feljusterade däck. Varje skillnad i däckens orientering på motsatta sidor av bilen eller mellan de främre och bakre paren kan leda till märkbara vibrationer medan du kör. Om vibrationerna började först efter att däcken roterades måste denna orsak vara din första gissning. Deformerade däck kan också orsaka vibrationer, även om detta problem vanligtvis inte uppstår med relativt nya däck.
Moment i momentomvandlaren
Momentomvandlarproblem är en annan vanlig orsak till vibrationer eller prat. Generellt kan man säga att vibrationerna kommer från ett problem i vridmomentomvandlaren, om de verkar härstamma från transmissionen, och detta inträffar vid acceleration med en hastighet mellan 25 km / h och 80 km / h. Många ägare av Ford Fusion-bensin (icke-hybrider) har rapporterat överföringsproblem. Och för att åtgärda detta kan det innebära att alla transmissionsvätskor byts eller omprogrammering av transmissionskontrollmodulen.
Media problem
Om vibrationer eller skakningar inträffar under acceleration vid vilken hastighet som helst - och endast under acceleration - kan det hända att shims på din bil eller växellådsmotor inte är tillräckligt täta. Mekanikern måste kunna snabbt kontrollera att dessa komponenter är ordentligt monterade.
Drivaxelproblem
Ford utfärdade en teknisk servicebulletin (TSB) för Fusion 2007, där det anges att vibrationerna som känns under körning av alla manuella modeller kan bero på en dåligt balanserad eller indexerad drivaxel (TSB 07-6-14). Enligt TSB: s instruktioner kan mekanikern försöka indexera den bakre drivaxeln. Om problemet kvarstår måste den axeln tas bort.
Axel- eller drivaxelvibrationer
Vibrationer som verkar komma från skottet eller drivaxeln, som manifesterar sig som ett surr, kan uppstå på grund av en mängd olika lösa komponenter i området. Enligt TSB 07-17-05, "Ljudet hörs vid ljusacceleration mellan 40 km / h och 80 km / h. Den vanligaste händelsen är cirka 64 km / h, vid 1 500 varv / min. Tinnitus är mer framträdande vid kalla omgivningstemperaturer. "Om du känner vibrationerna under dessa förhållanden, kontakta denna TSB för att ta reda på vad du ska göra för att lösa problemet" (se länken i avsnittet "Referenser").
