Innehåll

• Ta emot en last från ett annat fordon
• Steg 1
• Steg 2
• Steg 3
• Steg 4
• Steg 5
• Steg 6
• Steg 7
• Steg 8
• Steg 9
• Börjar använda reservbatterier
• Steg 1
• Steg 2
• Steg 3

Medan de flesta bilelektriska system använder 12 volt använder många dieselmotorer, lastbilar, bussar och de flesta militära fordon 24 volt för att ge den extra el som behövs för tändstift som används med diesel. Vissa 24-voltssystem använder ett 24-voltsbatteri, medan andra ansluter två 12-voltsbatterier i serie. I båda fallen kan det vara huvudvärk när batteriet i ett 24-volts fordon behöver laddas för att fordonet ska fungera. Eftersom elektricitet från ett 24-voltssystem kommer att överbelasta ett 12-volts system från ett annat fordon, behövs ytterligare ett 24-voltsbatteri för att leverera laddningen.

Ta emot en last från ett annat fordon

Steg 1

Hitta någon som äger ett fordon med ett 24-volts system som hjälper dig. Detta elektriska system kan säkert anslutas till fordonet som behöver lasten, med kablar med klor, utan risk för överbelastning.

Steg 2

Placera huven på det funktionella fordonet så nära fordonet som behöver ta emot lasten som möjligt. Öppna huven på de två bilarna.

Steg 3

Leta reda på batterierna. De är stora, rektangulära lådor med två stora elektriska terminaler.

Steg 4

Fäst den röda kabelklämman (positiv) till den positiva (+) polen på det funktionella bilbatteriet och fäst den andra änden av den kabeln till den positiva polen på det urladdade batteriet. Om bilarna har två batterier kommer de att kopplas i serie.I det här fallet spelar det ingen roll vid vilken terminal anslutningen kommer att göras; det laddade batteriet laddar hela kretsen.

Steg 5

Fäst ena änden av den svarta (negativa) kabeln till den negativa (-) polen på det funktionella bilbatteriet och den andra änden av samma kabel till någon omålad metall (helst blank) del av bilramen som kommer att få laddningen. De exponerade bultarna i motorrummet fungerar bra för detta. Anslut inte den här kabeln till själva det urladdade batteriet, eftersom det innebär en explosionsrisk. Det är normalt att en gnista uppstår när den sista anslutningen görs.

Steg 6

Placera nyckeln i tändningen på den funktionella bilen och slå på den. Steg på gaspedalen för att öka motorvarvtalet med neutral växel, vilket ger mer kraft till generatorn; detta kommer att hålla strömmen till det funktionella batteriet när det urladdade batteriet laddas.

Steg 7

Stäng av den funktionella bilmotorn. Försök starta bilen som fick lasten. Detta förhindrar att den funktionella bilens elektriska system skadas på grund av elförändringen i kretsen under tändningen av den andra bilen. Om motorn inte startar, försök starta den medan den funktionella bilmotorn är igång.

Steg 8

Leta efter problem med bilen som fick lasten om den fortfarande inte fungerar. Alla elektriska system i bilen (lampor, värme, luftkonditionering) måste vara avstängda och batteripolerna måste rengöras. Om bilen fortfarande inte fungerar efter att allt har stängts av och terminalerna har rengjorts kan det vara ett problem med startmotorn eller generatorn. Du måste dra det.

Steg 9

Ta bort de kloade kablarna i omvänd ordning i vilken de anslöts.

Börjar använda reservbatterier

Steg 1

Köp ett 24-volts reservbatteri i en bilaffär och ladda det.

Steg 2

Öppna huven på fordonet och anslut de röda och svarta kablarna på samma sätt som det skulle göras i batteriet i ett annat fordon. den röda kommer att anslutas till den positiva (+) polen på batteriet och den svarta, till någon exponerad del av fordonets hus.

Steg 3

Aktivera reservbatteriet och försök starta fordonet. Om det inte fungerar är proceduren densamma: kontrollera att de elektriska systemen är avaktiverade och anslutningarna är rena innan du ringer till en bogserad lastbil.