Innehåll
Det rekommenderas att byta tandrem för en Honda Civic med en 1,6 VTEC-motor från 1993 till 2000 var 96,560 kilometer. Tidigare servicejournaler har visat att tandremmen skjuts för långt bortom dess livslängd efter en sådan körsträcka. VTEC 1.6-motorn är en interferensmotor - det finns goda chanser att ytterligare skador kommer att uppstå om remmen går sönder eller lossnar medan motorn går. Motorn roterar medurs och får inte rotera i motsatt riktning när du byter kuggrem. Vevaxeln eller kamaxeln får inte vridas med mer än två tänder när remmen tas bort, annars kan ventilen skadas.
Steg 1
Lyft och blockera fordonet på stafflen. Ta bort det vänstra hjulet och motorskyddet stannar. Ta bort tillbehörsremmarna. Skruva loss pumpen från servostyrningen och flytta den åt sidan utan att koppla bort slangarna.
Steg 2
Vrid vevaxeln för att rikta in stygnmärkena. Tidsmarkeringen för neutralt läge på vevaxeln är placerad längst upp på vevaxelns remskiva och på kuggremskyddet. Ventilkontrollerna har en pil med ordet "UPP" inskrivet. Den här pilen måste vara i en rak linje. Det finns två spår i remskivans tänder, 90 grader vinkelrätt mot pilens riktning, och dessa linjer bör vara inriktade horisontellt med huvudbasen.
Steg 3
Använd den hydrauliska domkraften och stödja motorn. Ta bort det vänstra motorblocket och ventilkåpan. Ta bort vevaxelskruven, vevaxelns remskiva och bottenlocket på kuggremmen. Ta också bort kåpan på kuggremmen. Lossa spännskruven, skjut spännaren åt sidan och dra åt skruven något. Ta bort kamremmen.
Steg 4
Se till att stygnmärkena är inriktade innan du installerar det nya kuggremmen. Installera vänster sida av bältet först och håll den så tätt som möjligt så att bälteslacket är på andra sidan, där spännaren är placerad. Installera kamremmen från vevaxelns remskiva till vänster kamaxelns remskiva och sedan till kamaxeln direkt nedanför, utanför vattenpumpen och inuti spännaren.
Steg 5
Kontrollera stygnmarkeringarna igen och kontrollera att de är korrekta, enligt beskrivningen i steg 2. Lossa spännskruven och låt den sätta tryck på kuggremmen. Dra åt skruven lite.
Steg 6
Om stygnmärkena är stilla, vrid motorn genom två varv på vevaxeln och kontrollera stygnmärkena. De måste fortfarande anpassas. Lossa spännskruven och låt den ta upp kvarvarande spel på tandremmen och dra sedan åt skruven till 54 nm.
Steg 7
Installera de återstående komponenterna i omvänd ordning för borttagning. Dra åt vevaxelskruven till 176 nm.
