Innehåll
Att resa på ett fartyg kan vara en trevlig upplevelse, men havet är full av fara, så fartygsoperatörer tillhandahåller flytvästar, livbåtar och annan överlevnadsutrustning för att skydda passagerare. De kan också använda hörbara larm och varningsskyltar, för på grund av att de transporterar ett stort antal människor måste de alltid vara beredda på nödsituationer.
Fartygets klocka och visselpipa
Lagstiftningen kräver att fartygens ljudsystem uppfyller kraven på volym och plats, vilket innebär att regeringen försöker se till att larm är tillräckligt höga och placerade på ett minimalt antal platser så att alla kan höra dem. Fartyget har två hörbara komponenter: den allmänna larmklockan, som har ett klockljud, och visselpipan, som egentligen är en siren.
Ljudkomponenterna kan klassificeras som kort och lång salva. Den korta salven varar 1 s, medan den långa salven tar 4 till 6 sekunder. En lång salva i fartygets larm består av en kontinuerlig klocka.
Dimma och kollision
När dimma begränsar sikten kan operatörer inte se andra fartyg i havet, så de signalerar sin närvaro med visselpipan, mer allmänt känd som en siren. Varningsmeddelandet består av en enda lång salva.
De hörbara signalerna kan också indikera den riktning fartyget tar (i förhållande till sin egen riktning), därför indikerar en enda kort salva rätt kurs, två korta salvor indikerar den vänstra kursen, medan fem korta salvor indikerar att operatören inte kan styra riktningen eller inte förstår ljudsignalerna från det andra fartyget.
Brand
Teamet ombord på fartyget är ansvarigt för att släcka elden och svara på nödsituationer. Den ljudsignal som varnar besättningen består av en 10-s ringning som larmas av alarmklockan. Fartygets operatör instruerar sedan besättningen att reagera på nödsituationen och meddelar all ytterligare information genom systemet riktat till allmänheten.
Överge skepp
Om besättningen inte kan kontrollera elden eller nödsituationen, kommer operatören att avge signalen för att överge fartyget, som består av sex eller fler korta salvor, följt av en lång salva, som larmas samtidigt av visselpipan och det allmänna larmet. Som svar ska besättningen och passagerarna gå till livbåtarna och avgå enligt instruktionerna.
Person som faller överbord
Fartyg som seglar i haven kan transportera tusentals passagerare, så om en person faller överbord deltar hela besättningen i sökandet efter offret, eftersom det är mycket svårt att hitta en man till sjöss på grund av havets storhet. Den som bevittnar olyckan måste skrika "man överbord" och meddela fartygets operatör. Därefter varnar en hörbar signal hela besättningen, som ska hjälpa till med sökandet efter individen. Den som ser offret ska starta en livboj eller annan flytkropp och omedelbart meddela besättningen. Ljudsignalen för en man överbord består av tre långvariga salvor som lät samtidigt på fartygets visselpipa och larm.
