Innehåll

• Förflyttning
• Vad påverkar förskjutning?
• Är det möjligt att få en större förskjutning?
• Kan du få för mycket?
• Finns det ersättare för förskjutning?

Motorstorlek mäts på flera sätt, inklusive kubikcentimeter i små motorer och de flesta motorcyklar, kubikcentimeter i de flesta amerikanska bilar och liter i de flesta andra bilar. Detta är dock ingen regel. Amerikanska sportbilar använder ofta liter som måttenhet. Storleken representerar förskjutningen av motorcylindrarna. Eftersom förskjutningen visas i en specifik enhet är det upp till tillverkaren att svara, men det är ofta en fråga om reklam i vilken måttenhet storleken verkar renaste, största eller kraftfullaste.

Förflyttning

Motorns förskjutning, eller dess storlek, avser den mängd utrymme som cylindrarna upptar. Det mäts ofta i liter, särskilt för större motorer som finns i bilar och lastbilar. Ett exempel kan vara Ford Mustangs 5-litersmotor. Det kallas också vanligtvis en 302 kubikmeter. Detta betyder helt enkelt att motorcylindern rör sig 5 liter eller 302 kubikcentimeter. Naturligtvis har bilar med fler cylindrar vanligtvis större förskjutningar.

Vad påverkar förskjutning?

Större körningar innebär i allmänhet mer kraft och mer vridmoment som genereras av motorn, även om detta inte alltid är fallet. Dagens motorer med små slagvolym kan lätt ha mer kraft än tidigare för stora motorer. Större förskjutningar föreslår också ett högre cylinderantal, även om detta inte alltid är sant. Tillverkare, som Porsche, brukar använda små cylindrar i större mängder, vilket leder till mindre slagvolymmotorer med högre cylinderantal.

Är det möjligt att få en större förskjutning?

För dem som vill få ut mesta möjliga av en motor är det alltid möjligt att öka deplacementet. Detta görs genom att borra i cylinderväggarna och placera tjockare kolvar, och också installera längre vevstänger, vilket får kolvarna att röra sig mer. Den populära Chevy 383 är en Chevy 350, som har punkterats och har ökat förskjutningen med ungefär en halv liter.

Kan du få för mycket?

Är det möjligt att ha överdriven förskjutning? Det korta svaret är nej. Det långa svaret är naturligtvis inte enkelt. Större förskjutning tenderar att betyda större och tyngre kolvar som måste färdas längre. Detta avslutar rotationströgheten och resulterar i en lägre hastighet, vilket gör att motorn blir mindre "kraftig" eller mindre kraftfull, vilket också betyder en motor som reagerar mindre. Att ta det ytterst kan leda till en långsammare motor och överborrning av motorn kan försvaga cylinderväggarna.

Finns det ersättare för förskjutning?

Det fanns ett gammalt ordspråk i racingcirklar som sa "ingenting ersätter cylinderstorlekar". Även om detta kan ha varit sant tidigare, med den ökade tillgängligheten av billigare turboladdare och superkompressorer, så är det inte alltid fallet. Mer avancerad teknik har satt moderna småförskjutningsmotorer i konkurrens med de äldre motorerna med större slagvolym. Det är sant att de modernaste stora deplacementmotorerna med tvångsinduktion producerar mer energi än de små med samma fördelar, men detta är till stor del resultatet av bättre teknik och inte den större förskjutningen.