Innehåll
Hjuladaptrar används för att placera hjul på ett fordon som de normalt inte skulle passa. De är vanligtvis gjorda av aluminium eller stål och finns i ett brett utbud av storlekar och typer, så att de kan få de flesta hjulen att passa i de flesta bilar. Så länge förändringen inte är för drastisk och vikt- och storleksgränserna respekteras kan de användas säkert.
Den första storskaliga användningen av hjuladaptrar var med Volkswagen Beetle. Hålet i navet var mycket brett, så att det var praktiskt taget omöjligt att göra dekorativa hjul till honom. Människor började tillverka adaptrar så att det var möjligt att använda hjul tillverkade för Chevrolet och Ford-fordon på den. Numera är det möjligt att hitta dem för de mest olika applikationerna.
Introduktion
Typer av hjuladaptrar
Den vanligaste typen av hjuladapter är en platt, tungmetallskiva, vanligtvis gjord av aluminium eller stål, med förborrade och installerade hål och tappar. Några av dem är gjorda för att möjliggöra montering av metriska borrhjul i SAE-standardfordon, eller vice versa. De kan också användas för mer drastiska förändringar, som att montera SAE-standardhjul på de gamla skalbaggarna, som använder ett specifikt bultmönster. Vissa adaptrar ökar bara avståndet mellan däcket och navet så att en bredare modell kan användas.
Hur hjuladaptrar fungerar
Syftet med en hjuladapter är att låta ett hjul användas i ett fordon som det inte skulle passa in. De har två bultmönster: ett i sina hål som passar fordonets nav och det andra i sina bultar som passar i de nya hjulen. Adaptrar kan också användas för att flytta hjulen från fordonet, i fall där hjulmönstret är detsamma, men det saknas utrymme för montering. Adaptern skruvas fast på fordonet med specialskruvar med avsmalnande hål och hjulet skruvas sedan in i adaptern, som om det vore navet.
Hjuladaptrar ändrar alltid hjulgeometrin. På grund av deras installationsform lämnar de fotens avtryck, eller position, av fordonet bredare, ändrar inriktningsgeometrin och kräver att framhjulen ska vara inriktade, så att fordonet kan köras och göra rätt svängar. Framhjulsdrivna fordon behöver också korrigeras bakåt. Adaptrar ska inte användas för att dra laster, som i pickupbilar. Det extra avståndet mellan hjulet och dess lager skapar en spak som inte fanns tidigare, vilket ökar risken för fel under belastning.
Varningar
Hjuladaptrar är främst utformade för dekorativ montering av hjul. De är inte konstruerade för tunga belastningar eller kraftiga kurvor, och adaptrar av låg kvalitet kan gå sönder under dessa förhållanden. Universaladaptrar bör undvikas. De gjordes för att passa i flera bilar, anpassade dem till ett vanligt mönster, och har sprickor, inte hål, och kan vara feljusterade med smuts från vägen, hål eller annat väder. Om denna feljustering inträffar vid höga hastigheter kan adaptern gå sönder och orsaka en olycka.
