Innehåll
Ett av huvudproblemen med Renault Mégane kylfläktreläer är deras elektriska komponent, och den elektriska delen av vissa fordon är föremål för en högre felfrekvens, eftersom deras design är mer komplex och deras kretsar är mer mottagliga för yttre störningar .
Reläströmkälla och jord
Det här är de två första komponenterna som kontrollerar om fläkten inte slås på när du slår på luftkonditioneringen. En fungerande reläspole har ett motstånd mellan 40 och 80 ohm, men om motståndet är för högt, även om spolen fungerar, fungerar inte reläet och du får ett systemfel. Det kan också misslyckas när den elektriska belastningen på kretsen är för hög för det, vilket kallas avstängning. När spolen inte erbjuder motstånd måste reläet bytas ut mot ett nytt eftersom det inte längre fungerar.
Termostatventil
Den termostatiska ventilen kan orsaka att fläktreläerna inte fungerar ordentligt, eftersom båda är seriekopplade i kretsen, vilket innebär att den elektriska strömmen passerar direkt mellan dem, och om den ena slutar fungera kommer den andra också att påverkas. Om reläerna inte fungerar ordentligt kan du försöka ta bort termostaten från kretsen genom att köra en ledning direkt till reläerna. Nackdelen är att om du tar bort den från kretsen kommer du att förlora dess funktioner, och detta måste tas i beaktande innan du väljer att ta bort den. Kontrollera ventilhusets integritet, som också ansvarar för att reglera temperaturen.
Säkringar
Kontrollera funktionerna hos säkringarna som är anslutna till kylfläktreläet, eftersom de av någon anledning kan ha blåst eller slutat fungera, vilket gör att reläet inte slås på. De flesta Méganes använder fyra reläer som arbetar tillsammans i det inre facket, som är längst ner på panelen, på förarsidan; så det kan vara svårt att hitta exakt var problemet är. Kontrollera alla säkringar, uppifrån och ned, för att förstå vad defekten är. Säkring 14 har vanligtvis problem, liksom relä D, som är en liten, den andra från topp till botten i det facket.
Spinning
Reläerna är anslutna till säkringarna och resten av kretsen med elektriska ledningar. Om dessa ledningar är kapade eller skadade fungerar inte kretsen; då bör du undersöka alla relevanta ledningar som ligger nära reläet. Ofta är ledningsproblemet inte ledarnas struktur, utan skador på deras isolering eller smältning av de inre komponenterna, orsakade av värmen från komponenterna i närheten. Undersök ledningarna i den här kretsen och se om de rör vid någon komponent som kan smälta eller orsaka störningar, till exempel en GPS-tracker eller något föremål du bär, till exempel ett ljudsystem. Störningar är ett vanligt problem i äldre bilar, särskilt med elektroniska nyckelsystem som använder frekvenser på 418 och 433,92 MHz.
