Problem med lederna av ett fordon BMW

Författare: Robert Simon
Skapelsedatum: 16 Juni 2021
Uppdatera Datum: 1 Juli 2024
Anonim
What is VVT, how does it work? A cool guide to the VVT system. Subtitles!
Video: What is VVT, how does it work? A cool guide to the VVT system. Subtitles!

Innehåll

Även om BMW har en av världens bästa teknik och är ledande inom många delar av fordonsindustrin, kan många av tillverkarens bilar lida av problem med huvudpaket. Detta orsakas av vissa faktorer, eftersom BMWs verkar ha vattenpumpar, termostater och radiatorer som inte håller på länge. Det finns några saker som kan göras för att förhindra att huvudpaketet deformeras, liksom några tecken att kontrollera om du tror att det har ett problem.


Hjulfog av BMW-fordon kan ge några problem (Zachary Mayne)

orsaker

Huvudpaketet misslyckas vanligen på grund av överhettning i motorn, vilket i sin tur orsakar att den deformeras. Om detta inträffar, tätar huvudpaketet inte motorns block, så att kylvätskan kan blandas med oljan. En motor kan överhettas av flera skäl. Om vattenpumpen misslyckas slutar kylmediet att cirkulera från radiatorn till motorn, vilket orsakar överhettning om problemet inte diagnostiseras i tid. Om det är termostaten, kommer inte fläkten att tändas och detta kommer att orsaka överhettning. Den minst sannolika möjligheten är ett problem i radiatorkärnan, även om detta också händer.

identifiering

Det finns flera tecken på att BMW-huvudpaketet bränns, som temperaturmätaren signalerar att bilen körs överhettad. Om kylvätskelyset slås på, även efter det stängs, läcker det fortfarande någonstans. Ett annat sätt att veta är att öppna motorlocket och kontrollera oljan. Om huvudpackningen är bränd, kommer oljan att blandas med kylvätskan och få ett mjölkbrunt utseende. Om en vit rök kommer ut ur avgasröret, trots att bilen är uppvärmd finns det en bra möjlighet att det finns ett problem.


Förebyggande / lösning

Det finns flera saker du kan göra för att säkerställa att din BMW-motor inte lider av en utbränd huvudpackning. Det är lämpligt att byta vattenpump varje 96 000 km och byt ut termostaten om det finns någon indikation på att motorn är uppvärmd. Även om radiatorer är dyra, är det en bra idé att byta dem var 160 000 km eller mer. Det är också möjligt att byta ut det med en aluminiums radiator eller att sätta en bättre vattenpump. Det är också bra att regelbundet byta kylolja.

Vad händer om huvudpackningen är defekt?

Om huvudpaketet på en BMW är skadat är det svårt att reparera. Foget kostar vanligen ca 400 dollar, men borttagningen tar många timmar. De flesta mekaniker tar ut ca 3 000 dollar för reparationen.

Ett av de törta problemen med dieelmotorer är det höga ljudet de gör. Detta ljud producera av tändningen av bränlet i motorn. Bullret är törre än i en Otto...

Ombyggnaden av ett hem kan innebära delvi eller fulltändig omintallation av hukabeln för att lägga till nya kretar eller uppgradera elkablar och uppfylla moderna tandarder. Nå...

Senaste Artiklar