Innehåll

• vägbeskrivning
• varning

Här är några åtgärder som medvetet eller oavsiktligt kan förstöra en förbränningsmotor.

vägbeskrivning

1. Töm motorolja. Från nedanför motorn finns en liten skruv som kallas en oljekontakt, som används för dränering. Om du tar bort det kommer det att tillåtas att alla oljor tas bort. Den viktigaste delen av en motors prestanda är olja. Under förbränningsprocessen rör kolvarna, ringarna och metallkammarna vid tusentals varv per minut. Mindre brister i metaller gör att komponenter tål rörelse från varandra, vilket skapar friktion som genererar värme och bär delar. Motorns olja ger smörjning, även känd som viskositet, för att jämna växelverkan mellan metalldelarna. Det är också en kylmedium för de inre delarna, vilket därmed tjänar som termiskt skydd. När oljan är smutsig (ackumulering av sot från månader eller kilometer av förbränning) eller lågt, uppträder viskositetssprickning och förmågan att minska motorns värme till en acceptabel nivå misslyckas, utsätter delarna för risken för smältning med varandra. Att ta bort oljan från tanken kan snabbt göra en motor på några minuter.

   
   

2. Sätt fel typ av bränsle i tanken. En annan viktig komponent för att en förbränningsmotor fungerar korrekt är bensin av rätt typ. Mest kommersiellt tillgängliga bensin är lämplig för vilken motor som helst, men vissa fel har redan gjorts av förare som sätter vanlig bensin i en dieselmotor eller vice versa. Diesel skiljer sig från bensin eftersom den innehåller olja i sin komposition. Denna komponent krävs för smörjning av dieselmotorer eftersom de inte har samma kyl- och smörjningsmekanismer som vanliga motorer (oljereserver och en mekanism för att fördela dem till kamrarna). Till skillnad från alla andra förbränningsmotorer är dieselmotorerna beroende av kolvens starkaste kompression och gnista för att uppnå rätt sprängbildningsrörelse. Placering av blyfri bensin i en dieselmotor kan göra den oanvändbar tills bränsleledningarna har tappats och motorn har reparerats. Likaså, men inte så radikalt, gör det att diesel i en vanlig motor fortfarande gör det jobbigt, men den avgas som produceras kommer att vara tät och svart stör de andra förarna. Detta kan också leda till att föraren åtalas enligt lag. Diesel måste elimineras från systemet, vilket är en dyr process.

   
   

3. Använd felaktig eller överdriven kväveoxid.Prestationsförbättrande gaser, såsom kväveoxid, används ibland i tävlingar - ofta i olagliga gatuplåsningar - för att ge en tillfällig ökning som ökar motorhastigheten, eftersom kväveoxid är mer flyktig än luft som dras från atmosfär. Användningen av denna gas kräver dock vissa försiktighetsåtgärder, bland vilka det viktigaste är användningen av förstärkta (och tyngre) kolvar. Nitrogenoxid kan användas i begränsade fall utan dessa förstärkta delar, men det finns stor risk för skador på kolvstänger eller kolvar eftersom explosionerna orsakade av kväveoxid ofta är starkare än fabriksspecifikationerna nämner dessa bitar kan hålla upp. Denna gas kan också orsaka kolvarna att bryta, skicka metallfragment till andra kamrar och förstöra motorn.

4. Tillsätt mycket vatten till bränsletanken. Vatten i tanken är inte nödvändigtvis en dödsdom för en motor; grov tomgång eller prestanda problem kan orsakas av små mängder vatten i motorn och löses med tillsatser som tar bort vatten från bensin. Å andra sidan skulle stora mängder göra motorn oanvändbar tills kanalerna och tanken tömdes och torkades. Införandet av vatten kan inträffa under översvämningar, till exempel när det kommer in i motorn genom luftintagssystemet eller kan vara närvarande i förorenad bensin. I så fall förstörs motorn tills en mekaniker kontrollerar den.

5. Lossa motorns låsskruvar. Komprimering är nyckeln till korrekt motoroperation. Men delar, oavsett hur väl de är utformade, skapar inte en tillräckligt tät försegling när de skruvas. Då tillåter användningen av papperstätningar mellan delarna att gaserna som bildas av förbränningen riktas korrekt. Men om de misslyckas eller tas bort kan de förstöra en motor. Den engelska termen "blåsa en packning" är vanligt, eftersom förseglingen misslyckades förrän nyligen, eftersom amatörmekanikerna inte dra åt motorbultarna ordentligt (huvudpackning, avgasförsegling eller till och med oljefilterförsegling) . Motorer idag är dock mycket mer exakta och om de inte manipuleras, exploderar de aldrig deras stängsel. Om detta inträffar blir motorn oanvändbar tills professionella reparationer tillhandahålls och kan vara potentiellt farligt för högpresterande motorer.

varning

• Den avsiktliga förstöringen av en motor kan vara mycket dyr att reparera och kan leda till allvarliga lagliga konsekvenser om den aktuella motorn inte hör till dig. Denna artikel presenteras som en varning till de som arbetar med motorer eller som är intresserade av ämnet att utöva vård när de tar hand om ett fordon.